之前很多的厂家都问我们有没有在做叠加阀和其他一类的，我就说我们是专业做液压马达的，可能也有很多的人在关注叠加阀，在此我也对各种阀进行论述一番，希望大家可以更好的了解下。
根据安装形式的不同，阀类元件曾制成各种结构形式。管式连接和法兰式连接的阀，占用的空间较大，装拆和维修保养都不太方便，现在已越来越少用。相反，板式连接和插装式连接的阀则日益占有优势。板式连接的普通液压阀，可以将它们安装到集成块（油路块）上，利用集成块上的孔道实现油路间的连接，也有直接将阀做成叠装式的结构，这就是叠加阀。而插装式结构的阀称为插装阀。
一、叠加阀
叠加阀是液压系统集成化的一种方式。由叠加阀组成的叠加阀系统。
叠加阀系统*下面一般为底板，其上有进、回油口及执行元件的接口。一个叠加阀组一般控制一个执行元件。如系统中有几个执行元件需要集中控制，可将几个叠加阀组竖立并排安装在多联底板块上。
叠加阀系统各单元叠加阀间无需管子和其他形式的连接体，因而结构紧凑，尤其是系统的更改较方便。叠加阀是标准化元件，仅需按工艺要求绘制液压系统原理图即可进行组装，设计工作量小，目前已广泛应用于冶金、机床、工程机械等领域。
二、插装阀
插装阀在高压大流量的液压系统中应用很广。由于插装元件已标准化、模块化，将几个插装式元件组合一下便可组成复合阀。和普通液压阀相比，它有如下的优点：
1)采用锥阀结构，内阻小，响应快，密封好，泄漏少。
2)机能多，集成度高。配置不同的先导控制级，就能实现方向、压力、流量的多种控制。
3)通流能力大，特别适用于大流量的场合。它的*大通径可达200~250mm，通过的流量可达lOOOOL/min。
4)结构简单，易于实现标准化、系列化。
